Comment prendre un rond point

Un rond point ou carrefour à sens giratoire est signalé par des panneaux spécifiques. Giratoire

Le giratoire est comme un MANÈGE ou on doit trouver une place libre sans l’arrêter.

Souvent vous arrivez trop vite dans un giratoire sans prendre le temps de ralentir en freinant et rétrogradant.

Vous avez tendance a rétrograder en catastrophe, alors qu’il faut plutôt penser à freiner, freiner et freiner, jusqu’a environ 30 km/h et seulement là je commence à rétrograder en seconde tout en gardant le pied sur le frein.

Ne lâchez surtout jamais le frein durant ce retrogradage en deuxième car la voiture sera alors en roues libre et ne ralentira pas du tout. Dans chaque rond point,  la bonne allure est entre 20km/h et 30km/h. J’arrive toujours en seconde. Avant de m’engager dans le giratoire, je cède le passage à tous les usagers qui y circulent, même les véhicules circulant sur la voie de gauche.

Je dois à l’approche du rond point,

OBSERVER, ANALYSER, PRENDRE LA BONNE DÉCISION. 

Dois-je , Accélérer ? Ralentir ? Freiner ? Glisser  la premiere ? M’arrêter ? Nous devons à chaque giratoire prendre une des 5 décisions ci-dessus.

N’oubliez pas qu’il ne faut jamais :

– surprendre les véhicules derrière nous,  ni être

– surpris  par un véhicule arrivant dans le rond point. 

Pour prendre la bonne décision il faut bien évidemment analyser la DISTANCE ET LA VITESSE des véhicules arrivant.

Attention à bien anticiper l’arrivée rapide d’un véhicule venant de l’entrée la plus proche sans être encore engagé dans le giratoire. Voir loin. ! Vous vous faites très souvent piéger par ses véhicules non observés,  le jour de l’examen.

Se placer dans un rond point

Bien souvent, les panneaux directionnels placés avant le rond point vous aident à vous repérer. Panonceau Coupez un giratoire en deux :

1 – Toutes les voies situées à droite de l’axe, on se place à droite.(en jaune)

2 – Toutes les voies situées à gauche de l’axe, on se place à gauche.(en vert)

Rond point classique à 4 sorties

Rond point

1ère sortie (à droite) :

– Clignotant droit – Je reste sur la voie de droite

2ème sortie (en face) :

– Clignotant droit après avoir passé la 1ère sortie – Je reste sur la voie de droite

3ème sortie (à gauche) :

– Clignotant gauche dès le début en me plaçant sur la voie de gauche, puis à droite après avoir franchi la 2ème sortie – Je me rabats à droite après avoir franchi la sortie précédent celle où je vais

4ème sortie (demi-tour) :

– Clignotant gauche dès le début en me plaçant sur la voie de gauche, puis à droite après avoir franchi la 3ème sortie – Je me rabats à droite après avoir franchi la 3ème sortie

Quand on ne sait pas où l’on doit aller, il y a deux possibilités :

1 – Rester sur la voie de droite avec le clignotant à gauche pour indiquer aux autres conducteurs que l’on reste sur le rond point et chercher sa sortie.

2 – Se placer sur la voie la plus à gauche dans le rond point avec le clignotant à gauche bien sûr et faire un tour de repérage. Mais attention quand on a trouvé sa sortie, il faut terminer son tour de repérage et ensuite se rabattre à droite sans oublier : rétroviseurs – clignotant droit – angle mort.
Pendant l’examen du permis, utilisez la première solution.

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